A、3m直尺
B、激光路面平整度測定儀
C、連續(xù)式平整度儀
D、車載式顛簸累積儀
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A、路面厚度大于5cm
B、路面厚度小于5cm
C、20℃以外的溫度時(shí)
D、25℃以外的溫度時(shí)
灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度,當(dāng)()時(shí)宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。
A、集料最大粒徑小于15mm
B、集料最大粒徑小于10mm
C、測定層厚度不超過100mm
D、測定層厚度不超過150mm
A、試錐下沉深度小于13mm時(shí),應(yīng)改用調(diào)整水量法測定;
B、當(dāng)不變水量法與調(diào)整水量法測得的結(jié)果不一致時(shí),應(yīng)以調(diào)整水量法為準(zhǔn);
C、當(dāng)不變水量法與調(diào)整水量法測得的結(jié)果不一致時(shí),應(yīng)以不變水量法為準(zhǔn);
D、采用代用法測定時(shí),可用調(diào)整水量法和不變水量法,兩種方法的任一種。
A、液限wl
B、塑限wp
C、塑性指數(shù)Ip
D、含水量w
A、當(dāng)厚度代表值大于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí),評為滿分;
B、當(dāng)代表值偏差滿足要求但有超過極值偏差的測點(diǎn)時(shí),按合格率計(jì)分;
C、當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí),評為零分;
D、基層和底基層厚度當(dāng)代表值偏差超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),評為零分。
最新試題
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力,但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
鉆芯取樣法測定路面厚度時(shí),鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm,對基層材料有可能損壞試件時(shí),也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。
我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
在誤差分析中,樣本平均值與總體平均值誤差越大,則準(zhǔn)確度越低。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。
路基設(shè)計(jì)彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。