A、當(dāng)厚度代表值大于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，評為滿分；
B、當(dāng)代表值偏差滿足要求但有超過極值偏差的測點時，按合格率計分；
C、當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，評為零分；
D、基層和底基層厚度當(dāng)代表值偏差超過標(biāo)準(zhǔn)值時，評為零分。
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A.細(xì)度
B.凝結(jié)時間
C.安定性
D.膠砂強(qiáng)度
E.有害物質(zhì)
A.后軸總質(zhì)量
B.輪胎充氣壓力
C.百分表靈敏度
D.剎車性能
A.形狀尺寸
B.加載速度
C.熟練程度
D.養(yǎng)生狀態(tài)
A.石料壓碎值試驗
B.土的顆粒分析
C.集料級配試驗
D.碎石含泥量試驗
A.結(jié)合料
B.施工溫度
C.級配類型
D.密實度
E.最大粒徑
最新試題
土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。
土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。
我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個概念。