對(duì)瀝青路面而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。

鉆芯取樣法測(cè)定路面厚度時(shí)，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對(duì)基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。

用酒精燃燒法測(cè)含水量時(shí)，一般應(yīng)燒兩次。