A.反應(yīng)器緊急停車時(shí),未將現(xiàn)場(chǎng)氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時(shí)發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時(shí),催化劑未還原
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)料中乙烯濃度過高
B.進(jìn)料中乙炔含量過低
C.進(jìn)料中氫氣濃度過高
D.進(jìn)料中碳三組分過高
A.進(jìn)入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進(jìn)入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
A.催化劑晶格破壞
B.反應(yīng)器受損
C.乙烯放火炬
D.脫乙烷塔停車
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比,下列說法正確的是()。
原始開車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
碳三加氫反應(yīng)器在配氫前,應(yīng)注意的項(xiàng)目有()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
延長(zhǎng)碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期的正確方法有()。
為什么甲烷化反應(yīng)器床層溫度不得低于一定的溫度?
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。