A.進(jìn)料中乙烯濃度過高
B.進(jìn)料中乙炔含量過低
C.進(jìn)料中氫氣濃度過高
D.進(jìn)料中碳三組分過高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進(jìn)入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
A.催化劑晶格破壞
B.反應(yīng)器受損
C.乙烯放火炬
D.脫乙烷塔停車
A.切斷出入口閥保壓
B.切斷出入口閥泄壓至火炬
C.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q
D.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q并氮?dú)獗?/p>
最新試題
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三氣相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時(shí)要先對反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
裝置增減負(fù)荷時(shí),碳二加氫反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)作何調(diào)整?
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。