油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)做哪些檢查？

柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車(chē)故障的原因一般有（）。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見(jiàn)的故障原因？

發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用（）。

發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的起動(dòng)系統(tǒng)的檢查包括（）。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測(cè)，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時(shí)后需進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。

柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。

當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行（），再停機(jī)。

柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過(guò)程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。