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A.相對于Mmax的汽車等代荷載qH;
B.相對于Mmin的汽車等代荷載qH;
C.三角形影響線的等代荷載KΔ;
D.汽車均勻荷載系數(shù)KC
A.拱軸系數(shù)用得過大;
B.拱軸系數(shù)用得過??;
C.施工程序不合理;
D.在設(shè)計(jì)時(shí)沒有認(rèn)真驗(yàn)算拱的穩(wěn)定性
A.l0=0.36s
B.l0=0.50s;
C.l0=0.54s;
D.l0=0.58s(s為拱軸線長度)
最新試題
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時(shí),能解決()問題。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量,說法正確的有()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測()。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是()。
采用振動法測量索力時(shí),測量系統(tǒng)一般由()組成。