A.0.436;
B.0.498;
C.0.243;
D.0.122
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1塊板;
B.1M寬板帶;
C.荷載有效分布寬度的板;
D.行車道寬度的板
A.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載(包括沖擊力);
B.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載+汽車制動(dòng)力;
C.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載(包括沖擊力)+人群荷載;
D.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載+汽車制動(dòng)力+人群荷載
A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
A.板橫橋向的支承寬度;
B.板順橋向的支承寬度;
C.墩(臺(tái))帽橫橋向的寬度;
D.墩(臺(tái))順橋向的寬度。
一個(gè)車輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中,其荷載有效分布寬度計(jì)算公式為(),但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
裂縫長度發(fā)展性觀測(cè)可采用()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是()。