A.尖端標記法
B.標點量測法
C.砂漿涂抹法
D.裂縫測量計
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A.主跨墩頂截面主梁最大負彎矩工況
B.墩頂縱向最大水平位移工況
C.主跨跨中最大正彎矩及撓度工況
D.邊跨主梁最大正彎矩及撓度工況
A.加速度
B.速度
C.位移
D.應(yīng)變
A.測點應(yīng)沿橋梁縱向在橋軸線和車行道上、下游邊緣線3條線上分別布設(shè)
B.對等截面橋跨結(jié)構(gòu),可布設(shè)在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點截面上
C.對中小跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于3個
D.對大跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于9個
A.應(yīng)變測點應(yīng)體現(xiàn)左右對稱、上下兼顧、重點突出的原則
B.結(jié)構(gòu)對稱時,1/2橫截面的應(yīng)變測點可減少,但不宜少于2個
C.應(yīng)避免將測點布置在中性軸附近
D.主應(yīng)變應(yīng)采用應(yīng)變花進行測試
A.橋梁的跨徑、寬度、凈空
B.構(gòu)件的長度與截面尺寸
C.橋面鋪裝厚度
D.拱矢高
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。