A.法院地法律
B.船旗國法律
C.該公約的規(guī)定工
D.船長或船舶所有人的決定
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A.按各自在救助作業(yè)中所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)確定
B.按各自救助的財(cái)產(chǎn)價(jià)值計(jì)算
C.按法定的確定救助報(bào)酬的因素確定
D.按參加救助作業(yè)的先后順序比例確定
A.可按無效果無報(bào)酬原則請求報(bào)酬
B.可按雇傭救助合同請求救助報(bào)酬
C.可按比一般標(biāo)準(zhǔn)救助合同更高的數(shù)額請求救助報(bào)酬
D.救助人不能請求救助報(bào)酬、
A.受傷人員能向A船船東要求賠償
B.受傷人員能向B船船東要求賠償
C.受傷人可向A、B兩船中任一船東要求全部賠償
D.受傷人應(yīng)按過失比例分別向兩船東要求賠償
在確定互碰兩船過失的所謂特殊原則中,我國承認(rèn)的原則有:()
①最后機(jī)會原則;
②雙方疏忽等效原則;
③賓夕法尼亞原則;
④事實(shí)推定過失原則
A.①④
B.②④
C.②~④
D.①~③
A.使非載貨船的承運(yùn)人有權(quán)向另一船的貨主追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
B.使載貨船的貨主有權(quán)向本船承運(yùn)人追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
C.使載貨船的承運(yùn)人有權(quán)向本船貨主追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
D.使非載貨船的貨主有權(quán)向載貨船承運(yùn)人追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。