單項(xiàng)選擇題

進(jìn)口貨物卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物殘損，船方應(yīng)如何處理？（）
①貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損，船方在簽認(rèn)理貨現(xiàn)場記錄時(shí)，應(yīng)使用與收貨單相同的批注說明殘損責(zé)任在托運(yùn)人；
②卸貨時(shí)未經(jīng)理貨人員驗(yàn)看確認(rèn)而卸下船的殘損貨物按工殘?zhí)幚恚?br /> ③卸貨時(shí)未經(jīng)船方驗(yàn)看確認(rèn)而卸下船的殘損貨物按原殘?zhí)幚恚?br /> ④進(jìn)口貨物發(fā)現(xiàn)原殘，船方應(yīng)與理貨人員隨時(shí)查驗(yàn)或集中驗(yàn)看，船方應(yīng)在理貨人員編制的現(xiàn)場記錄上簽字。

A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.②③④


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《INCOTERMS2010》，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

3.單項(xiàng)選擇題個(gè)體決策的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于“情境意識(shí)喪失”，表述有誤的是（）。

A.情境意識(shí)喪失表明失誤鏈正在形成
B.情境意識(shí)喪失的跡象包括接收到的信息與實(shí)際信息不一致
C.情境意識(shí)喪失的跡象包括注意力分散
D.情境意識(shí)喪失的最主要原因是通信中斷

5.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于工作態(tài)度與責(zé)任心，表述有誤的是（）。

A.一個(gè)人的責(zé)任心如何，決定了他在工作中的態(tài)度
B.如果一個(gè)人沒有責(zé)任心，只要非常有才能，也能做好工作
C.只有有了責(zé)任心，才能認(rèn)真地、主動(dòng)地、積極地、勤奮地工作
D.沒有責(zé)任心就不可能認(rèn)真對(duì)待工作，在工作中就極易出現(xiàn)疏忽、過失和差錯(cuò)