單項(xiàng)選擇題根據(jù)《INCOTERMS2010》，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同


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1.單項(xiàng)選擇題個(gè)體決策的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性

2.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于“情境意識(shí)喪失”，表述有誤的是（）。

A.情境意識(shí)喪失表明失誤鏈正在形成
B.情境意識(shí)喪失的跡象包括接收到的信息與實(shí)際信息不一致
C.情境意識(shí)喪失的跡象包括注意力分散
D.情境意識(shí)喪失的最主要原因是通信中斷

3.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于工作態(tài)度與責(zé)任心，表述有誤的是（）。

A.一個(gè)人的責(zé)任心如何，決定了他在工作中的態(tài)度
B.如果一個(gè)人沒有責(zé)任心，只要非常有才能，也能做好工作
C.只有有了責(zé)任心，才能認(rèn)真地、主動(dòng)地、積極地、勤奮地工作
D.沒有責(zé)任心就不可能認(rèn)真對(duì)待工作，在工作中就極易出現(xiàn)疏忽、過失和差錯(cuò)

4.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)“失誤鏈”，表述有誤的是（）。

A.海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生

5.單項(xiàng)選擇題船舶與外部通信的要點(diǎn)是（）

A.保持交流簡短正確，把多余的交流降低最少
B.盡量全面詳細(xì)準(zhǔn)確，把要說明的事情反復(fù)說清，以免誤解
C.使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
D.使用你的工作語言，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖