A.應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地,最好是在100海里以上
B.在不影響本船航行安全的前提下,可開啟舷外照明燈和生活區(qū)甲板照明燈
C.始終保持雷達(dá)開啟和VHF處于通話狀態(tài)
D.保持甲板高壓水龍?zhí)幱陔S時(shí)可用狀態(tài)
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西非沿海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一,具體水域包括()等。
Ⅰ.津巴布韋沿海水域;
Ⅱ.塞內(nèi)加爾沿海水域;
Ⅲ.安哥拉沿海水域;
Ⅳ.尼日利亞的拉格斯海域。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
A.救生艇最好從落水者下風(fēng)一側(cè)接近,將落水者置于上風(fēng)舷
B.救生艇可以從落水者上風(fēng)一側(cè)接近,將落水者置于下風(fēng)舷
C.可以利用救生圈或網(wǎng)具將落水者救至艇內(nèi),然后送上本船
D.可以使用本船吊貨裝置或用網(wǎng)具從艇內(nèi)將遇險(xiǎn)人員吊起送上大船
A.船長(zhǎng)應(yīng)掌握放艇時(shí)機(jī),通常應(yīng)在停車后余速不大時(shí)才可放艇入水
B.一般情況下應(yīng)放本船下風(fēng)舷的艇
C.放艇時(shí),大船應(yīng)偏頂浪30°~60°,為救生艇做下風(fēng)
D.將艇放至水面后,應(yīng)迅速解脫吊艇鉤,盡可能做到同時(shí)解脫前、后鉤
A.在本船兩舷沿水線從船首到船尾各系好一根供艇筏系靠用的大纜
B.在本船的下風(fēng)舷船中部附近系好一根供攀爬用的網(wǎng)兜和鋼絲繩
C.在本船兩舷各備妥一根吊桿以及吊貨網(wǎng)、盤
D.在本船的最低開敞甲板兩側(cè)備妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)
A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不屬于艙底水管系。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。