對(duì)于那些會(huì)因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)。公司應(yīng)當(dāng)在安全管理體系中制定有關(guān)程序,以()。
Ⅰ.標(biāo)明那些會(huì)因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng);
Ⅱ.提供旨在提高這些設(shè)備和系統(tǒng)可靠性的具體措施;
Ⅲ.提供對(duì)備用裝置及設(shè)備或非連續(xù)使用的技術(shù)系統(tǒng)的定期測(cè)試的措施;
Ⅳ.檢查和措施應(yīng)當(dāng)納入船舶的日常操作性維護(hù)。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
《國(guó)際衛(wèi)生條例》規(guī)定,如果根據(jù)公共衛(wèi)生危害的事實(shí)和證據(jù)發(fā)現(xiàn)船舶艙內(nèi)存在著()主管當(dāng)局應(yīng)當(dāng)認(rèn)為該交通工具受染,并可對(duì)交通工具進(jìn)行消毒、除污、除蟲(chóng)或滅鼠。
Ⅰ.臨床跡象;
Ⅱ.臨床癥狀;
Ⅲ.感染;
Ⅳ.污染源。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的,運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法(),從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。
Ⅰ.對(duì)系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識(shí);
Ⅱ.對(duì)系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析;
Ⅲ.判斷系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性;
Ⅳ.判斷系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.貨物綁扎
B.海圖改正
C.關(guān)閉艙蓋
D.裝卸危險(xiǎn)貨物
根據(jù)ISM規(guī)則,公司應(yīng)當(dāng)保證()。
Ⅰ.為船舶配備合格、持證并健康的船員;
Ⅱ.新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當(dāng)熟悉其職責(zé);
Ⅲ.與安全管理體系有關(guān)的所有人員對(duì)有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解;
Ⅳ.使船上人員借此能夠獲得以一種工作語(yǔ)言或他們懂得的其他語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)的有關(guān)安全管理體系的信息。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM規(guī)則符合性
C.海事勞工標(biāo)準(zhǔn)
D.船舶衛(wèi)生狀況
最新試題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
日用水管系主要用于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法包括()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。