A.操作性
B.ISM規(guī)則符合性
C.海事勞工標(biāo)準(zhǔn)
D.船舶衛(wèi)生狀況
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根據(jù)IMO的“港口國監(jiān)督程序”,PSC結(jié)束后應(yīng)向船長提供一份港口國檢查報(bào)告,并標(biāo)明()。
Ⅰ.檢查結(jié)果;
Ⅱ.船舶在PSC檢查現(xiàn)場糾正的缺陷;
Ⅲ.船長、船東或經(jīng)營人應(yīng)采取的糾正措施;
Ⅳ.港口國檢察官對缺陷糾正的建議。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.盡管允許例外,但在任何7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)
B.每周休息時(shí)間的例外,不應(yīng)超過連續(xù)兩個(gè)星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時(shí)間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時(shí)間的兩倍
D.任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)的休息時(shí)間可以分成為不超過3個(gè)時(shí)間段,其中一段至少為6個(gè)小時(shí),而另外兩個(gè)時(shí)間段均不應(yīng)少于2個(gè)小時(shí)
根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案的規(guī)定,當(dāng)船舶()時(shí),締約國監(jiān)督官員可對船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估。
Ⅰ.發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁;
Ⅱ.在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國際公約非法排放污染物;
Ⅲ.被以不穩(wěn)定或不安全方式操縱;
Ⅳ.出現(xiàn)貨損貨差。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.機(jī)艙
B.起居場所
C.駕駛室
D.船長室
最新試題
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()