A.貨物綁扎
B.海圖改正
C.關(guān)閉艙蓋
D.裝卸危險貨物
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根據(jù)ISM規(guī)則,公司應(yīng)當(dāng)保證()。
Ⅰ.為船舶配備合格、持證并健康的船員;
Ⅱ.新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當(dāng)熟悉其職責(zé);
Ⅲ.與安全管理體系有關(guān)的所有人員對有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解;
Ⅳ.使船上人員借此能夠獲得以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關(guān)安全管理體系的信息。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM規(guī)則符合性
C.海事勞工標(biāo)準(zhǔn)
D.船舶衛(wèi)生狀況
根據(jù)IMO的“港口國監(jiān)督程序”,PSC結(jié)束后應(yīng)向船長提供一份港口國檢查報告,并標(biāo)明()。
Ⅰ.檢查結(jié)果;
Ⅱ.船舶在PSC檢查現(xiàn)場糾正的缺陷;
Ⅲ.船長、船東或經(jīng)營人應(yīng)采取的糾正措施;
Ⅳ.港口國檢察官對缺陷糾正的建議。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.盡管允許例外,但在任何7天內(nèi)的休息時間不得少于70小時
B.每周休息時間的例外,不應(yīng)超過連續(xù)兩個星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時間的兩倍
D.任何24小時內(nèi)最少10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段,其中一段至少為6個小時,而另外兩個時間段均不應(yīng)少于2個小時
最新試題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()不屬于艙底水管系。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
日用水管系主要用于()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()