多項(xiàng)選擇題測水平角時(shí),采用盤左盤右觀測取平均值,可以消除或減弱()對(duì)水平角觀測成果的影響。

A.視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸的誤差
B.水準(zhǔn)管軸不垂直于豎軸的誤差
C.橫軸不垂直于豎軸的誤差
D.測站偏心的誤差
E.照準(zhǔn)部偏心的誤差


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1.多項(xiàng)選擇題進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí),盡量保持前、后視距離相等,可消除或減弱()對(duì)水準(zhǔn)測量成果的影響。

A.視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸不平行的誤差
B.氣泡居中的誤差
C.地球曲率和大氣折光引起的誤差
D.調(diào)焦引起的誤差
E.儀器下沉和水準(zhǔn)尺下沉的誤差

2.多項(xiàng)選擇題微傾式水準(zhǔn)儀的主要軸線應(yīng)滿足的條件是()

A.圓水準(zhǔn)器軸應(yīng)平行于水準(zhǔn)儀的豎軸
B.十字絲的橫絲應(yīng)垂直于水準(zhǔn)儀的豎軸
C.水準(zhǔn)管軸應(yīng)平行于視準(zhǔn)軸
D.光學(xué)對(duì)中器的視準(zhǔn)軸與豎軸的旋轉(zhuǎn)中心重合

3.多項(xiàng)選擇題下列是水準(zhǔn)測量主要測量誤差來源的是()

A.儀器誤差
B.人為誤差
C.轉(zhuǎn)點(diǎn)的設(shè)置位置誤差
D.外界因素引起的誤差
E.已知水準(zhǔn)點(diǎn)下沉

4.多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程測量的“三個(gè)控制網(wǎng)”是指()

A.勘測控制網(wǎng)
B.施工控制網(wǎng)
C.平面控制網(wǎng)
D.高程控制網(wǎng)
E.運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)

5.多項(xiàng)選擇題工程平面控制網(wǎng)的測量方法有()

A.水準(zhǔn)測量
B.三角高程測量
C.導(dǎo)線測量
D.三角測量
E.GPS測量

最新試題

儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。

題型:單項(xiàng)選擇題

已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、()、數(shù)軸和光學(xué)(激光)對(duì)中器視軸等。

題型:單項(xiàng)選擇題

度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。

題型:單項(xiàng)選擇題

精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。

題型:單項(xiàng)選擇題

衡量地形圖測量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。

題型:單項(xiàng)選擇題

()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。

題型:單項(xiàng)選擇題

利用偽距作空間交會(huì)來定位點(diǎn)位的方法稱為()

題型:單項(xiàng)選擇題