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A.隧道貫通以后，中線和高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段調(diào)整
B.調(diào)線地段的開挖和襯砌，應(yīng)以調(diào)整前的中線和高程進(jìn)行放樣
C.由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，取平均值作為調(diào)整后的高程
D.貫通點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長(zhǎng)比例分配
A.基準(zhǔn)點(diǎn)：要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)
B.工作基點(diǎn)：要求這些點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，測(cè)定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程的傳遞點(diǎn)
C.沉降變形點(diǎn)：點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行
D.沉降變形點(diǎn)，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用
最新試題
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過(guò)（）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說(shuō)法正確的是（）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為（）。