A.0.532
B.0.640
C.0.737
D.0.684
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A.減少空氣中的含氧量
B.增加二氧化碳含量達(dá)5％以上時(shí)
C.減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量
D.適當(dāng)減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量
A.2.1類(lèi)
B.2.2類(lèi)
C.2.3類(lèi)
D.6.1類(lèi)
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是：（）
①提高裝貨效率
②保持船舶適度的浮態(tài)
③滿足船體總縱強(qiáng)度條件
A.①
B.②
C.③
D.①②③
我國(guó)《水路危規(guī)》按（）將包裝危險(xiǎn)品分為2級(jí)。
①危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)程度
②危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)
③聯(lián)合國(guó)編號(hào)
A.①
B.②③
C.③
D.①②
A.60mm
B.50mm
C.100mm
D.75mm
最新試題
下圖中雜貨船的部位名稱(chēng)17是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙