A.2.1類
B.2.2類
C.2.3類
D.6.1類
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中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi),其目的是:()
①提高裝貨效率
②保持船舶適度的浮態(tài)
③滿足船體總縱強(qiáng)度條件
A.①
B.②
C.③
D.①②③
我國《水路危規(guī)》按()將包裝危險(xiǎn)品分為2級(jí)。
①危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)程度
②危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)
③聯(lián)合國編號(hào)
A.①
B.②③
C.③
D.①②
A.60mm
B.50mm
C.100mm
D.75mm
A.16656.8
B.16250.5
C.16564.0
D.16471.1
木材船的特點(diǎn):()
①艙口大,艙內(nèi)無支柱
②雙層底高
③甲板強(qiáng)度要求高,舷墻也較高
④起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
貨物的注意標(biāo)志包括()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
滾裝船在裝載車輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
熏艙的目的是()
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船