焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

探傷中對工件材料的（）有一定的要求。

探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的（）做好記錄。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

探傷中如遇焊補層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM行校對。