單項(xiàng)選擇題60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為()

A.±0.5mm
B.±0.6mm
C.±0.75mm
D.±0.8mm


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3.單項(xiàng)選擇題核對軌頭剝離層下的傷損一般采用()。

A.側(cè)面校對法
B.二次波校對法
C.側(cè)面校對法和二次波校對法

4.單項(xiàng)選擇題探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的()的相關(guān)知識(shí)應(yīng)了解。

A.鋼軌探傷儀性能的調(diào)試方法
B.焊縫超聲波探傷儀電路原理
C.探頭組合與檢查傷損的關(guān)系
D.焊縫超聲波探傷儀電路、調(diào)試知識(shí)

最新試題

探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

探傷掃查過程中,探頭的方向應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行布局和掃查。

題型:單項(xiàng)選擇題

通用儀器對焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度,以最大回波顯示的刻度來確定()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用兩個(gè)斜探頭(一收一發(fā))交叉()的掃查方式叫做交叉掃查。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了提高探傷結(jié)果的可靠性,探傷前應(yīng)對被檢工件的()和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進(jìn)行調(diào)查。

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時(shí),應(yīng)在()兩支鋼軌上取樣復(fù)驗(yàn),如兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求,則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。

題型:單項(xiàng)選擇題

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得,他們主要是用來觀察材料的位錯(cuò),放大倍數(shù)一般為()倍。

題型:單項(xiàng)選擇題

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足,形成軌頭表面剝離,一般剝離層深度為()左右。

題型:單項(xiàng)選擇題

探傷中對工件材料的()有一定的要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為()

題型:單項(xiàng)選擇題