資料：為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛，但因收費(fèi)過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。
根據(jù)上述資料，回答：
（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？
（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？

材料一：蘋果公司的iPod產(chǎn)品是最近幾年來最成功的消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品，一推出就獲得成功，第一款iPod零售價(jià)高達(dá)399元美元，即使對(duì)于美國(guó)人來說，也是屬于高價(jià)位產(chǎn)品，但是有很多“蘋果迷”既有錢又愿意花錢，所以還是紛紛購(gòu)買。蘋果的撇脂定價(jià)（market-skimmingpricing）取得了成功。但是蘋果認(rèn)為還可以“撇到更多的脂”，于是不到半年又推出了一款容量更大的iPod，當(dāng)然價(jià)格也更高，定價(jià)499元美元，仍然賣得很好。蘋果的撇脂定價(jià)大獲成功。
材料二：索尼公司的MP3也采用了撇脂定價(jià)法，但是卻沒有獲得成功。索尼失敗的第一個(gè)原因是產(chǎn)品的品質(zhì)和上市速度。索尼最近幾年在推出新產(chǎn)品時(shí)步履蹣跚，當(dāng)iPodmini在市場(chǎng)上熱賣兩年之后，索尼才推出了針對(duì)這款產(chǎn)品的A1000，可是此時(shí)蘋果公司卻已經(jīng)停止生產(chǎn)iPodmini，推出了一款新產(chǎn)品iPodnano，蘋果保持了產(chǎn)品的差別化優(yōu)勢(shì)，而索尼則總是在產(chǎn)品上落后一大步。此外，蘋果推出的產(chǎn)品馬上就可以在市場(chǎng)上買到，而索尼還只是預(yù)告，新產(chǎn)品正式上市還要再等兩個(gè)月。速度的差距，使蘋果在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)享受到了撇脂定價(jià)的厚利，而索尼的產(chǎn)品雖然定價(jià)同樣高，但是由于銷量太小而只“撇”到了非常少的“脂”。
可見，撇脂定價(jià)是一種追求短期利潤(rùn)最大化的定價(jià)策略，若處置不當(dāng)，則會(huì)影響企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。因此，采用這一定價(jià)策略必須謹(jǐn)慎。
根據(jù)上述材料回答：
（1）蘋果公司的iPod屬于什么產(chǎn)品？
（2）蘋果公司的iPod這種產(chǎn)品具有什么特性？

計(jì)算題：根據(jù)下表中數(shù)據(jù)，計(jì)算2011年我國(guó)財(cái)政支出對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為多少（保留2位小數(shù)）？

計(jì)算題：南京于2013起對(duì)居民用天然氣實(shí)施階梯氣價(jià)，假定其價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)為
某戶居民2月份共用氣200立方米，試計(jì)算其應(yīng)該繳付的燃?xì)赓M(fèi)為多少？