簡述財政支出效益評價指標(biāo)體系的設(shè)置原則。

計算題：根據(jù)下表中數(shù)據(jù)，計算2011年我國財政支出對GDP的貢獻(xiàn)率為多少（保留2位小數(shù)）？

簡述公共定價的一般方法。

簡述如何對財政支出的單位績效進(jìn)行評價。

醫(yī)療保健是一種典型的準(zhǔn)公共物品，其具有較大的外部效應(yīng)，為提高公共物品的使用效率、并適當(dāng)減輕政府負(fù)擔(dān)，其最佳的提供方式是（）。

按價格理論，無論是純公共定價還是管制定價，一般都涉及（）。

計算題：全國大部分省區(qū)自2012年7月1日起開始實(shí)行階梯電價。階梯電價實(shí)際執(zhí)行時是以年為結(jié)算周期，即電量結(jié)算以一年為一個周期結(jié)清。若不啟用峰谷分時電價，江蘇省階梯電價的一檔累計電量是小于等于2760度，電度單價為0.5283元/度；二檔累計電量是2761－4800度，電度單價在一檔單價上加0.05元/度，即0.5783元/度；三檔累計電量是大于4800度，電度單價在一檔單價上加0.3元/度。 假定甲2013年將一處房屋出租，上半年租給乙，用電量共3500度，下半年租給丙，用電量共3000度。乙、丙各自根據(jù)供電公司結(jié)算支付電費(fèi)。試計算在階梯電價下，乙、丙分別要支付的電費(fèi)是多少？

資料：為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計的通行量均為日48000輛，但因收費(fèi)過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？

計算題：假定某一政府投資項目持續(xù)4年，把實(shí)施的當(dāng)年作為第0年。當(dāng)年沒有收益，只有成本200億元，以后各年不再有成本；下一年開始有收益70億元，而且以后每年都有這筆數(shù)額相同的收益，假定社會貼現(xiàn)率為5%，運(yùn)用成本-效益分析中的凈現(xiàn)值法計算該政府項目的未來凈效益的現(xiàn)值是多少億元？（保留2位小數(shù)）并判斷政府是否應(yīng)當(dāng)實(shí)施該項目。

泰勒•柯文曾對公共物品私人提供的可能性進(jìn)行了多方面研究，其觀點(diǎn)包括（）。