單項選擇題橋規(guī)值是將橋規(guī)置于機座上平面上，（）至（）的距離。
A．橋規(guī)的測量基準／主軸承
B．橋規(guī)的測量基準／主軸頸
C．機座上平面／主軸承
D．機座上平面／主軸頸
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1.單項選擇題四沖程柴油機氣缸套內徑不需測量的部位是（）對應的缸壁位置。
A．活塞在上止點時第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點時第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點及活塞在下止點時最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
2.單項選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產生（）變形，臂距差產生（）的變化。
A．拱腰形／負值增大
B．首端拱腰形／負值增大
C．尾端塌腰形／正值增大
D．塌腰形／．fi-值增大
3.單項選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當軸系軸線低于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈上開口時，連接后將使曲軸軸線產生（）變形，臂距差產生（）的變化。
A．拱腰形／負值增大
B．尾端拱腰形／負值增大
C．首端塌腰形／a．E值增大
D．塌腰形／正值增大
4.單項選擇題四沖程柴油機氣缸套內徑不必測量的部位是（）對應的缸壁位置。
A．活塞在上止點時第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點時第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點及下止點時最后一道刮油環(huán)
D．活塞在上止點時末道刮油環(huán)
5.單項選擇題判斷柴油機主軸承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法
B．經驗法
C．橋規(guī)值作圖法
D．臂距差簡單作圖法
最新試題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，應進行（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修后，裝復活塞運動部件時，正確的操作是（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運動部件時，不正確的要求是（）。
題型：單項選擇題
不屬于吊缸檢修的技術要求有（）。
題型：單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內修復時，應當選擇的應急處理工具或裝置是（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修完畢，對柴油機應進行（）后方可投入正常使用。
題型：單項選擇題