單項選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。
A．拱腰形／負值增大
B．首端拱腰形／負值增大
C．尾端塌腰形／正值增大
D．塌腰形／．fi-值增大
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1.單項選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當軸系軸線低于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈上開口時，連接后將使曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。
A．拱腰形／負值增大
B．尾端拱腰形／負值增大
C．首端塌腰形／a．E值增大
D．塌腰形／正值增大
2.單項選擇題四沖程柴油機氣缸套內(nèi)徑不必測量的部位是（）對應(yīng)的缸壁位置。
A．活塞在上止點時第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點時第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點及下止點時最后一道刮油環(huán)
D．活塞在上止點時末道刮油環(huán)
3.單項選擇題判斷柴油機主軸承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法
B．經(jīng)驗法
C．橋規(guī)值作圖法
D．臂距差簡單作圖法
4.單項選擇題新造和大修后的曲軸均應(yīng)進行平衡試驗，以保證柴油機工作平穩(wěn)。所以，一般中、低速柴油機曲軸進行（）平衡試驗，高速柴油機曲軸進行（）平衡試驗。
A．靜／動
B．靜／靜
C．動／動
D．動／靜
5.單項選擇題在利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時，根據(jù)基準線可了解（）。
A．主軸頸磨損程度
B．主軸承下瓦磨損程度
C．主軸承的高低
D．柴油機工作情況
最新試題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運動部件時，不必（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內(nèi)修復(fù)時，應(yīng)當選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時，下列敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進行（）工作。
題型：單項選擇題