單項選擇題利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
A.先作出曲軸的示意圖
B.適當(dāng)位置做一條水平線
C.從主軸承中中心線與水平線交點(diǎn)處分別向下量取對應(yīng)的橋規(guī)值,描點(diǎn)連線
D.A+B+C
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1.單項選擇題主軸頸的下沉量是()。
A.主軸承的磨損量
B.主軸頸的磨損量
C.A或B
D.A+B
2.單項選擇題某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
A.主軸承下沉量
B.主軸頸下沉量
C.主軸承磨損量
D.主軸頸磨損量
3.單項選擇題主機(jī)主軸承磨損后()發(fā)生變化。
A.臂距差
B.橋規(guī)距
C.軸承間隙
D.A+B+C
4.單項選擇題曲軸臂距差過大,將導(dǎo)致()曲軸裂紋。
A.彎曲疲勞
B.扭轉(zhuǎn)疲勞
C.熱疲勞
D.腐蝕疲勞
5.單項選擇題中國船級社對營運(yùn)船舶的曲軸臂距差是()mm時,應(yīng)立即停航修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
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船上主柴油機(jī)吊缸檢修時進(jìn)行校中測量是為了()。
題型:單項選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時,不必檢查()。
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吊缸檢修時,活塞運(yùn)動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
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利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
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利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
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用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
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