單項(xiàng)選擇題能夠反映曲軸軸線狀態(tài)和主軸承下瓦磨損量的參數(shù)是（）。
A．橋規(guī)值
B．臂距值
C．臂距差
D．軸承間隙
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1.單項(xiàng)選擇題除了利用曲軸臂距差作出曲軸軸線狀態(tài)圖外，還可利用（）作出曲軸軸線狀態(tài)圖。
A．臂距值
B．橋規(guī)值
C．主軸承下瓦磨損量
D．軸承間隙
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)飛輪使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
A．拱腰形／負(fù)值增大
B．首端拱腰形／負(fù)值增大
C．尾端拱腰形／負(fù)值增大
D．塌腰形／正值增大
3.單項(xiàng)選擇題今測(cè)得某船主柴油機(jī)曲軸臂距差和橋規(guī)值，分析發(fā)現(xiàn)二者不一致，這說明（）。
A．曲軸變形過大
B．曲軸無(wú)變形
C．主軸承下瓦無(wú)磨損
D．機(jī)座變形
4.單項(xiàng)選擇題利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)水平線代表（）。
A．機(jī)座上平面
B．曲軸理論中c線
C．軸承中心線
D．曲軸實(shí)際軸線
5.單項(xiàng)選擇題尾機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。
A．彎曲／正值增大
B．首端塌腰／正值增大
C．首端上拱／負(fù)值增大
D．拱腰形／負(fù)值增大
最新試題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題