A.可利用首尾兩個(gè)主軸承的橋規(guī)值繪制
B.可根據(jù)位置相對(duì)低的兩個(gè)主軸承所處的位置來繪制
C.可利用首尾兩個(gè)主軸承中心線與曲軸軸的交點(diǎn)來繪制
D.A或B或C
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A.需要建立向上為正的縱坐標(biāo)軸
B.需要在最后一缸的中心線外增加一根氣缸中心線
C.臂距差為正時(shí)向下描點(diǎn)
D.需要畫一根代表機(jī)座上平面的水平線
A.垂直面上的
B.水平面上的
C.A或B
D.A+B
A.在適當(dāng)位置畫出曲軸示意圖
B.畫出各氣缸中心線
C.畫出各主軸承中心線
D.建立向上為負(fù)的坐標(biāo)系
A.臂距差為正時(shí)，在氣缸中心線與水平線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
B.臂距差為正時(shí)，在氣缸中心線與水平線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
C.臂距差為正時(shí)，在主軸承中心線與水平線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
D.臂距差為正時(shí)，在主軸承中心線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
A.簡(jiǎn)單作圖法
B.復(fù)雜作圖法
C.A或B
D.A+B
最新試題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
船上吊缸檢修一般不必（）。
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。