單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（），產(chǎn)生拉缸事故。
A．潤滑不良
B．破壞油膜
C．發(fā)生粘著
D．敲缸
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1.單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙分布不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（），破壞油膜產(chǎn)生拉缸。
A．敲
B．燃?xì)庀赂Z
C．發(fā)生粘著
D．潤滑不良
2.單項(xiàng)選擇題為了防止柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸事故，氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工或（）加工。
A．車削／磨削
B．波紋／珩磨
C．波紋／車削
D．珩磨／磨削
3.單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙反映了二者的（）情況。
A．配合
B．磨合
C．對中
D．運(yùn)轉(zhuǎn)
4.單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會引起（）。
A.磨合不良
B.磨損
C.敲
D.拉缸
5.單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會使（），造成拉缸事故。
A．對中性差
B．運(yùn)轉(zhuǎn)不良
C．油膜破壞
D．燃燒不良
最新試題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測量是為了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：單項(xiàng)選擇題