單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙分布不均，運轉(zhuǎn)時（），破壞油膜產(chǎn)生拉缸。
A．敲
B．燃氣下竄
C．發(fā)生粘著
D．潤滑不良
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1.單項選擇題為了防止柴油機產(chǎn)生拉缸事故，氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工或（）加工。
A．車削／磨削
B．波紋／珩磨
C．波紋／車削
D．珩磨／磨削
2.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙反映了二者的（）情況。
A．配合
B．磨合
C．對中
D．運轉(zhuǎn)
3.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會引起（）。
A.磨合不良
B.磨損
C.敲
D.拉缸
4.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會使（），造成拉缸事故。
A．對中性差
B．運轉(zhuǎn)不良
C．油膜破壞
D．燃燒不良
5.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大，運轉(zhuǎn)時（），破壞油膜產(chǎn)生拉缸。
A．敲
B．不對中
C．燃燒室不密封
D．燃氣下竄
最新試題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
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柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
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二沖程直流掃氣式柴油機吊缸時不檢查（）。
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柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
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