單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)中拉缸事故發(fā)生在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)較長時間以后，其損傷部位一般在氣缸套上止點附近等部位和使（）磨損和燒傷。
A．活塞
B．活塞裙
C．活塞環(huán)
D．活塞環(huán)與活塞裙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題柴油機拉缸事故的根本原因是配合表面間（）所致。
A．無油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破壞
D．油膜太薄或被破壞
2.單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生大量縱向裂紋時，可采用（）進(jìn)行修理，效果較好。
A．焊補
B．金屬扣合
C．換新
D．鑲套法
3.單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂紋時，可采用（）進(jìn)行修理。
A．換新
B．金屬扣合法
C．焊補
D．膠粘劑
4.單項選擇題拉缸是在潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的（）磨損。
A．粘著
B．磨粒
C．腐蝕
D．疲勞
5.單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)初期產(chǎn)生的拉缸是（）拉缸。
A．初期
B．磨合
C．運轉(zhuǎn)中
D．輕微
最新試題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運動部件時，不正確的要求是（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題