單項(xiàng)選擇題保證滑動(dòng)軸承形成流體潤(rùn)滑,不要求()。
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越大越好
B.具有合適的軸承間隙
C.較高的加工精度和表面粗糙度
D.相適應(yīng)的滑油粘度和供給數(shù)量
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)主軸承軸瓦上的油孔、油槽一般開(kāi)在()上。
A.下瓦
B.上瓦
C.上瓦兩側(cè)
D.下瓦兩側(cè)
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承軸瓦上的油槽一般開(kāi)在()上。
A.上瓦
B.下瓦
C.上瓦兩側(cè)
D.下瓦兩側(cè)
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸主軸承油槽應(yīng)開(kāi)在()處。
A.下瓦面
B.上瓦面
C.上瓦瓦口
D.下瓦瓦口
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承與曲柄銷頸之間形成()潤(rùn)滑狀態(tài)。
A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜壓
D.混合
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸主軸頸與主軸承之間形成()潤(rùn)滑。
A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜壓
D.混合
最新試題
在正常條件下,筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認(rèn)的理論是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間,受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng),由此引起的磨損稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說(shuō)有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi),這種潤(rùn)滑稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題