單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸主軸頸與主軸承之間形成()潤(rùn)滑。

A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜壓
D.混合


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1.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō),柴油機(jī)曲軸主軸頸磨損較曲柄銷頸磨損()。

A.小
B.大
C.相同
D.無(wú)規(guī)律

2.單項(xiàng)選擇題直列式柴油機(jī)曲軸主軸承負(fù)荷較連桿大端軸承負(fù)荷()。

A.大
B.小
C.相同
D.無(wú)規(guī)律

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)主軸承處于()狀態(tài)。

A.液體摩擦
B.邊界摩擦
C.半液體摩擦
D.半干摩擦

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸主軸頸與主軸承可以實(shí)現(xiàn)()潤(rùn)滑。

A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜
D.混合

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)主軸承軸瓦燒熔是由于()。

A.材質(zhì)不佳
B.滑油中含水
C.滑油品質(zhì)稍差
D.螺栓預(yù)緊力過(guò)大

最新試題

邊界油膜形成的邊界膜可以是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi),這種潤(rùn)滑稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

摩擦副采用互溶性好的材料制造,則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說(shuō)有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在液體潤(rùn)滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面,這種潤(rùn)滑稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題