單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)的曲軸采用鋼質(zhì)材料，軸瓦瓦襯選用軸承合金，這種材料匹配，主要是為了減少（）。
A．磨粒磨損
B.粘著磨損
C．腐蝕磨損
D．疲勞磨損
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸和軸瓦在材料的選配上主要是出于減少（）磨損考慮。
A．磨粒
B．粘著
C．腐蝕
D．疲勞
2.單項(xiàng)選擇題氣缸套上部硫酸腐蝕嚴(yán)重，是由于上部燃?xì)獾模ǎ┛尚纬筛鼮槎嗟牧蛩崴隆?/a>
A．溫度和水分
B．溫度和壓力
C．水分和SO2
D．壓力和SO2
3.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)械中使用潤(rùn)滑劑的主要目的是（）。
A．減少摩擦，降低磨損
B．保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)
C．降低能耗
D．散熱
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象，稱(chēng)為拉缸，是屬于（）磨損。
A．正常
B．磨粒
C．粘著
D．微動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象稱(chēng)為（）。
A．故障
B．損壞
C．咬缸
D．拉缸
最新試題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再邊界潤(rùn)滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題