單項(xiàng)選擇題氣缸套上部硫酸腐蝕嚴(yán)重，是由于上部燃?xì)獾模ǎ┛尚纬筛鼮槎嗟牧蛩崴隆?/strong>
A．溫度和水分
B．溫度和壓力
C．水分和SO2
D．壓力和SO2
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1.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)械中使用潤滑劑的主要目的是（）。
A．減少摩擦，降低磨損
B．保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)
C．降低能耗
D．散熱
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象，稱為拉缸，是屬于（）磨損。
A．正常
B．磨粒
C．粘著
D．微動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象稱為（）。
A．故障
B．損壞
C．咬缸
D．拉缸
4.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套與活塞組件發(fā)生的涂抹、擦傷、撕裂，甚至咬死的故障，稱為（）。
A．過度磨損
B．拉缸
C．咬缸
D．敲缸
5.單項(xiàng)選擇題新造柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后（）將對其缸套和活塞環(huán)的磨損影響最大。
A．磨合質(zhì)量
B．燃用重油
C．表面質(zhì)量
D．冷卻水溫
最新試題
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下，（）產(chǎn)生疲勞磨損。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為提高邊界潤滑的效果，再潤滑油中可加入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤滑稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
再高溫重載的條件下，要在潤滑油中加入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題