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A.充氣效率是指進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量與每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量的比值
B.充氣效率是指每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值
C.充氣效率高的發(fā)動機(jī)起動性能差
D.充氣效率高,則發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩增加,動力性,經(jīng)濟(jì)性能及排放性好
A.排氣過程是由自由排氣和強(qiáng)制排氣兩個(gè)階段組成
B.強(qiáng)制排氣階段,廢氣被上行的活塞強(qiáng)制排出
C.自由排氣階段氣流速度高,排出的廢氣量達(dá)80%以上
D.缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2
A.增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸的充量密度和充氣量
B.在燃料供給系統(tǒng)良好的配合下,可以使更多的燃料得到充分燃燒
C.提高內(nèi)燃機(jī)的平均有效壓力
D.增大功率改善經(jīng)濟(jì)性
A.橫向流
B.縱向流
C.軸流
D.徑流
最新試題
豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由()組成
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動起導(dǎo)向作用,使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
目視檢查凸輪軸時(shí),外觀內(nèi)容有()。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時(shí)開閉,并保證氣門有足夠的升程。
()一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上。
配氣機(jī)構(gòu)可按照()進(jìn)行分類。
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。