A.充氣效率是指進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量與每循環(huán)實際進入氣缸的充量的比值
B.充氣效率是指每循環(huán)實際進入氣缸的充量與進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值
C.充氣效率高的發(fā)動機起動性能差
D.充氣效率高,則發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩增加,動力性,經(jīng)濟性能及排放性好
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A.排氣過程是由自由排氣和強制排氣兩個階段組成
B.強制排氣階段,廢氣被上行的活塞強制排出
C.自由排氣階段氣流速度高,排出的廢氣量達80%以上
D.缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2
A.增加進入內(nèi)燃機氣缸的充量密度和充氣量
B.在燃料供給系統(tǒng)良好的配合下,可以使更多的燃料得到充分燃燒
C.提高內(nèi)燃機的平均有效壓力
D.增大功率改善經(jīng)濟性
A.橫向流
B.縱向流
C.軸流
D.徑流
A.齒輪泵增壓
B.轉(zhuǎn)子泵增壓
C.機械增壓
D.廢氣渦輪增壓
A.點火困難
B.轉(zhuǎn)速難以提高
C.發(fā)動機爆燃傾向增大
D.熱負荷偏高
最新試題
()一般用于高速強化發(fā)動機上。
氣門驅(qū)動組主要包括()。
進、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為()。
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
下列屬于VVT總成部件的有()。
凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時開閉,并保證氣門有足夠的升程。
目視檢查凸輪軸時,外觀內(nèi)容有()。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反,當(dāng)一個彈簧發(fā)生共振時,另一彈簧起減振作用。
()屬于正時鏈條張緊器的主要部件。
氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時間減少。