（）一般用于高速強化發(fā)動機上。

氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。

氣門驅(qū)動組主要包括（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

配氣機構(gòu)可按照（）進行分類。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由（）組成

氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。

一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o，進氣遲后角為50o，該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。