氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

高速汽車發(fā)動機上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

進氣遲后角一般為（）。

（）一般用于高速強化發(fā)動機上。

凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機構(gòu)。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

配氣機構(gòu)可按照（）進行分類。