A.為保證發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜時(shí)機(jī)油泵仍能吸到機(jī)油,油底殼內(nèi)沒(méi)有擋油板
B.為防止車輛行駛時(shí)機(jī)油油面波動(dòng)過(guò)大,油底殼內(nèi)設(shè)有擋油板
C.為減少內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損,油底殼底部設(shè)有吸集金屬磨屑的磁性放油螺栓
D.為防止油底殼內(nèi)壓力過(guò)高和少量泄露燃?xì)飧g零件,常在油底殼處設(shè)有通氣管
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A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.減振裝置組
A.止口定位
B.銷套定位
C.銷定位
D.鋸齒定位
A.飛輪的主要功用是用來(lái)貯存做功行程的能量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來(lái)貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號(hào)是供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈,使其與啟動(dòng)機(jī)上小齒輪嚙合,以便啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)
A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
最新試題
正常情況下,活塞運(yùn)行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑,所以是有益的。
活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)的速度最大,在沖程中間位置時(shí)速度為零。
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是()
對(duì)拆卸氣缸蓋描述正確的是()
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動(dòng)。
曲軸安裝時(shí),按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動(dòng)一下,查看曲軸是否卡死。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。