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A.航空國內(nèi)運(yùn)輸市場
B.航空運(yùn)輸郵件市場
C.航空運(yùn)輸快遞市場
D.航空國際運(yùn)輸市場
E.航空地區(qū)運(yùn)輸市場
A.風(fēng)險(xiǎn)小
B.運(yùn)量大
C.運(yùn)費(fèi)低
D.速度慢
E.通過能力大
A.代理人必須以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng)
B.代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)
C.代理人所進(jìn)行的必須是有法律意義的活動(dòng)
D.代理人代理行為的法律后果歸屬于被代理人
E.我國的代理指廣義代理
A.貨主
B.貨運(yùn)代理
C.運(yùn)輸公司
D.托運(yùn)人
A.采用“倉至倉”責(zé)任條款
B.若未運(yùn)抵倉庫,則以運(yùn)抵目的地車站卸載后60天為限
C.承保的范圍跟海上運(yùn)輸?shù)乃疂n險(xiǎn)類似
D.索賠的時(shí)效為運(yùn)抵目的地車站卸載后2年
最新試題
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí),以下正確的是()。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對方無限制地抱怨,直到對方結(jié)束為止。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸,必須按國際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理,并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系,代理人不得自作主張。
比較大的國際貨代企業(yè)的主要部門有()
代理報(bào)檢,一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
一般一級(jí)國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán),能直接從船公司那里拿到艙位。
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶,一般先采用的營銷方式為()。