A.貨主
B.貨運(yùn)代理
C.運(yùn)輸公司
D.托運(yùn)人
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A.采用“倉至倉”責(zé)任條款
B.若未運(yùn)抵倉庫,則以運(yùn)抵目的地車站卸載后60天為限
C.承保的范圍跟海上運(yùn)輸?shù)乃疂n險類似
D.索賠的時效為運(yùn)抵目的地車站卸載后2年
A.報關(guān)
B.報檢
C.訂艙
D.審查信用證條款等
A.5
B.6
C.7
D.12
A.40天
B.30天
C.50天
D.60天
A. consignee;consignor
B. consignor;applicant
C. consignor;consignee
D. consignee;applicant
最新試題
國際貨代企業(yè)中負(fù)責(zé)確認(rèn)提單的人員是報關(guān)員。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶,一般先采用的營銷方式為()。
一級國際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有()
()是對貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄,受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
國際貨代事故發(fā)生后,最簡便易行的解決方法是()。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
比較大的國際貨代企業(yè)的主要部門有()
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說明()。