有關扭鎖，下列說法正確的是：（）
①、扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊；
②、扭鎖有左旋和右旋鎖兩種；
③、使用時，應首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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半自動扭鎖的優(yōu)點是：（）
①、無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下；
②、可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險；
③、廣泛應用于新造集裝箱船
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關扭鎖的操作使用方法，下列說法正確的是：（）
①、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；
②、將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；
③、待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關半自動扭鎖的操作使用，下列說法正確的是：（）
①、由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi)；
②、待箱與底座或箱與箱位置對準并放下集裝箱后，鎖的自動裝置起作用達到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的；
③、卸箱時，應首先用操作桿拉出鎖銷開鎖；
④、箱被吊至碼頭后，用人工將該鎖卸下
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.扭鎖
B.半自動扭鎖
C.全自動扭鎖
D.底座扭鎖
有關集裝箱箱格導軌系統(tǒng)組成部分中的導箱構(gòu)件，下列說法正確的是：（）
①、是引導集裝箱進入箱格導軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件；
②、導箱構(gòu)件一般安裝在導軌的頂部；
③、導箱構(gòu)件是導軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
配套使用系固設備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應以系固系統(tǒng)中各設備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設備應接受的檢驗種類有：（）①、初次檢驗；②、年度檢驗；③、中間檢驗；④、重復檢驗；⑤、特別檢驗
如可重復使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定，則其MSL應為其破斷負荷的：（）
用于在裝卸某些非標準高度集裝箱時調(diào)整其高度至標準狀態(tài)的堆錐是：（）
有關對系固鋼絲（包括一般系固用鋼絲繩）應進行的檢查和維護要點，下述正確的是：（）①、應檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象；②、在整個長度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況；③、系固鋼絲應定期涂牛油，以防銹蝕；④、存放于露天甲板的系固鋼絲應用帆布罩罩好
用于系固標準貨的便攜式系固設備種類主要有：（）①、扭鎖；②、半自動扭鎖與自動定位錐；③、底座堆錐；④、系固鋼帶與綁扎帶；⑤、橋鎖
有關使用系固設備必須注意的事項，下述正確的是：（）①、所有系固設備必須具有由主管機關簽發(fā)的證書；②、對正在使用的現(xiàn)有系固設備，如無相應主管機關簽發(fā)的證書，則在使用前必須確認其系固的可靠性；③、必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件
貨物系固設備包括（）①、固定式系固設備；②、便攜式系固設備；③、緊固設備
貨物系固設備包括（）Ⅰ．固定式系固設備；Ⅱ．便攜式系固設備；Ⅲ．緊固設備。
有關橫向撐柱，下述正確的是：（）①、僅與橫向支撐底座配套使用；②、其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐系固；③、使用時應將其一端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力