有關集裝箱箱格導軌系統(tǒng)組成部分中的導箱構件，下列說法正確的是：（）
①、是引導集裝箱進入箱格導軌系統(tǒng)的重要構件；
②、導箱構件一般安裝在導軌的頂部；
③、導箱構件是導軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導軌系統(tǒng)應滿足：（）
①、應與船體構件形成整體結構；
②、應不受船體主應力的影響；
③、能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結構
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導軌系統(tǒng)應滿足：（）
①、能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結構；
②、能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負荷；
③、能阻止集裝箱的移動
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關橫向支撐底座，下述正確的是：（）
①、一般設置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側；
②、其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動；
③、橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側的骨架處
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.板式底座
B.燕尾底座
C.橫向支撐底座
D.埋入式底座
用于系固標準貨的固定式系固設備種類主要有：（）
①、底座；②、系固槽座；③、固定錐；④、可折地鈴；⑤、眼板
A.①、②、⑤
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
最新試題
配套使用系固設備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應以系固系統(tǒng)中各設備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
船上系固設備應在（）負責下進行定期的檢查和維修保養(yǎng)。
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為：（）①、中間堆錐；②、底座堆錐；③、自動定位錐；④、高度補償錐；⑤、定位錐
船上用以證明船舶對系固設備進行檢查和維修保養(yǎng)的文件是：（）
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設備應接受的檢驗種類有：（）①、初次檢驗；②、年度檢驗；③、中間檢驗；④、重復檢驗；⑤、特別檢驗
有關自動定位錐，下列描述正確的是：（）①、用于固定甲板上40英尺箱位處在裝20英尺集裝箱時處于中間的箱腳；②、與半自動扭鎖配合使用；③、卸箱時無需人工操作解鎖
對所有便攜式系固設備進行一次詳細檢查和加油活絡的時間間隔為：（）
便攜式系固設備系指用于貨物單元（）的移動式設備。Ⅰ．系固；Ⅱ．支撐；Ⅲ．懸掛。
配套使用系固設備時，應以系固系統(tǒng)中（）作為整個系固系統(tǒng)的MSL。
有關對系固鋼絲（包括一般系固用鋼絲繩）應進行的檢查和維護要點，下述正確的是：（）①、應檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象；②、在整個長度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況；③、系固鋼絲應定期涂牛油，以防銹蝕；④、存放于露天甲板的系固鋼絲應用帆布罩罩好