當(dāng)自動駕駛儀微處理器在收到GPS的船位信號后，尚需對該船位信號進(jìn)行：（）
①、坐標(biāo)系統(tǒng)誤差的修正；
②、船位數(shù)據(jù)的濾波處理；
③、較大誤差的剔除處理；
④、風(fēng)、流影響計(jì)算
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
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A.航跡舵
B.一般自動舵
C.隨動舵
D.自適應(yīng)自動舵
A.自適應(yīng)舵
B.無人駕駛舵
C.特種自動舵
D.自動駕駛儀
A.固定航向
B.預(yù)算航向
C.航跡向
D.隨風(fēng)、流壓影響的一連串變化的航向
A.計(jì)劃航線上
B.實(shí)際航跡線上
C.恒向航線上
D.航跡帶內(nèi)
A.船舶速度的精確度
B.風(fēng)流壓測定值的精確度
C.船位數(shù)據(jù)的精確度
D.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度
最新試題
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時進(jìn)行（）
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诓俣娑孑喫俣?；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指（）。
下舵承一般安裝在（）
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。