A.系泊試驗
B.航行試驗.
C.A和B均是
D.A或B均不是
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從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。
①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;
②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;
③船舶阻力加大;
④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通??稍O(shè)在()。
①舵機(jī)上;
②舵扇上;
③舵柱上;
④駕駛室內(nèi)。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
A.100mm,手動
B.120mm,動力
C.200mm,隨動
D.300mm,自動
A.35º,32º
B.33.5º,36.5º
C.35º,38º
D.32º,35º
A.江河船上
B.近海船上
C.過去中小型油船上
D.現(xiàn)代海船上
最新試題
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個()
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
密性試驗后,通常在舵葉內(nèi)()
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時,上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指()。
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
下舵承一般安裝在()
影響舵效的主要因素是()①舵角大小;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。