單項選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的主要原因是沿著船長方向每一點上：（）
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
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1.單項選擇題船舶所受的最大剪力一般位于距首尾兩端（）船長處。
A.1/2
B.1/4
C.3/4
D.1/3
2.單項選擇題船舶所受的最大總縱彎曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值則位于距首尾兩端：（）
A.0.15L
B.0.25L
C.0.35L
D.0.4L
3.單項選擇題以下有關(guān)船體強度表述最準(zhǔn)確的是：（）
A.是船體對外的受力
B.船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力
最新試題
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
題型：多項選擇題
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。
題型：多項選擇題
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
題型：單項選擇題
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
題型：單項選擇題
管子定位尺寸的安裝符號包含（）等內(nèi)容。
題型：多項選擇題
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
題型：單項選擇題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
題型：單項選擇題
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
題型：多項選擇題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
題型：單項選擇題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
題型：單項選擇題