A.F1B
B.F2B
C.J2B
D.G2B
E.J2E
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A.遇險(xiǎn)報(bào)警
B.選擇性呼叫
C.值班守聽
D.船舶查詢
E.轉(zhuǎn)發(fā)衛(wèi)星示位標(biāo)遇險(xiǎn)信號(hào)
A.2 MHz
B.8 MHz
C.10 MHz
D.12 MHz
E.14 MHz
A.發(fā)電文的臺(tái)是主臺(tái)
B.被呼叫臺(tái)是副臺(tái)
C.通信中主臺(tái)是ISS
D.呼叫、定相成功時(shí)，副臺(tái)為IRS
E.IRS請(qǐng)求轉(zhuǎn)流可按↑+？
F.通信結(jié)束字組由主臺(tái)發(fā)出
A.船對(duì)岸、岸對(duì)船遇險(xiǎn)報(bào)警
B.船對(duì)船報(bào)警
C.搜救協(xié)調(diào)通信
D.搜救現(xiàn)場(chǎng)通信
E.船與岸之間常規(guī)通信
F.駕駛室與駕駛室通信
A.NAVTEX業(yè)務(wù)
B.海上安全網(wǎng)業(yè)務(wù)
C.遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)
D.電傳業(yè)務(wù)
E.船隊(duì)通信網(wǎng)業(yè)務(wù)
F.系統(tǒng)業(yè)務(wù)
最新試題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）