A.船對(duì)岸、岸對(duì)船遇險(xiǎn)報(bào)警
B.船對(duì)船報(bào)警
C.搜救協(xié)調(diào)通信
D.搜救現(xiàn)場(chǎng)通信
E.船與岸之間常規(guī)通信
F.駕駛室與駕駛室通信
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A.NAVTEX業(yè)務(wù)
B.海上安全網(wǎng)業(yè)務(wù)
C.遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)
D.電傳業(yè)務(wù)
E.船隊(duì)通信網(wǎng)業(yè)務(wù)
F.系統(tǒng)業(yè)務(wù)
A.七單元恒比碼檢錯(cuò)
B.自動(dòng)請(qǐng)求重發(fā)方式糾錯(cuò)
C.十單元檢錯(cuò)水平方向檢錯(cuò)
D.前向糾錯(cuò)
E.垂直校驗(yàn)
F.十單元恒比碼水平方向檢錯(cuò)
A.NAVTEX系統(tǒng)設(shè)24個(gè)播發(fā)岸臺(tái)，按每臺(tái)每次10分鐘分時(shí)工作
B.各NAVTEX播發(fā)臺(tái)覆蓋范圍不重疊
C.相鄰播發(fā)區(qū)內(nèi)相同識(shí)別字母的播發(fā)臺(tái)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍不重疊
D.播發(fā)臺(tái)發(fā)射功率經(jīng)常調(diào)整，保持其業(yè)務(wù)覆蓋范圍不變
E.同一區(qū)間每個(gè)播發(fā)臺(tái)每次工作10分鐘，最短間隔4h，分時(shí)工作
F.同一區(qū)間每個(gè)播發(fā)臺(tái)的業(yè)務(wù)只覆蓋400海里
A.單邊帶激勵(lì)器
B.非線(xiàn)性功率放大器
C.線(xiàn)性功率放大器
D.天線(xiàn)調(diào)諧單元
E.解調(diào)器
A.通信對(duì)方的電傳號(hào)
B.遇險(xiǎn)船識(shí)別
C.收?qǐng)?bào)人名址
D.遇險(xiǎn)船位置
E.要求援助種類(lèi)
F.遇險(xiǎn)信號(hào)
最新試題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線(xiàn)時(shí)，應(yīng)該注意（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
專(zhuān)用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。